乾式クラッチオイルリーク

あれ?オイルが垂れてるぞ!!
単車を止めてしばらくしたら、地面にポツリとオイルの跡
見回してみたらクラッチの下にオイルが……
開けてみたらやはり
予想以上の溜まり方に正直びっくりです
乾式クラッチのケースはオイルシールにオイルが漏れだすことを防いでいるんだけど、明らかにオイルシールからのにじみです

クラッチ板が収まるハウジングはこんなにピッタリな感じで収まっている
画像はハウジングをクリーニングして戻したところなのでハウジングが汚れて写っていないが、分解をした時点ではオイリーな感じだった
前の画像を見ればわかるがケース内に溜まったオイルはハウジングでかき回されているよね
なのでクラッチ板も交換
オイルシールの交換にはケースを外す作業が必要なのでちょっと大掛かり
部品の問い合わせ中なんだが、無事部品がそろいヨンフォアミーティングまでに間に合えばいいんだか……

ヨンフォアミーティングについて

9月17日に開催予定だったヨンフォア&旧車ミーティングは悪天候が予想される為、
10月8日(日)に延期になりました!
急な変更で早くから予定していた方々には大変ご迷惑をお掛けしますが、ご理解の程お願い致します!!!
※スキャンのブログからです
9/17に開催予定だった2017ヨンフォア&旧車ミーティングは悪天が予想されるために延期になっています
さすが判断の早い福田さんですね

スキャンの記事はここから
9/17は先輩の還暦祝いと重なり行けなかったんだが、延期になったから行けるかも!!という希望も危うい今日この頃

ボルト脱落

 

先日息子君と走りに行って、多分その時だね
ダイナモ側のカバーのボルトが脱落!!

ここのボルトが脱落してるということはローターガタガタで走ってたんだろうね
怖い話です
その上カバーの足も折れている
振動で割れたんであろう感じです

今回はボルト脱落でローターの緩みが発見できたんだけど、純正同様のカバーの場合、中側に隠れてしまうボルトが緩んでもそうそうは判らないであろうと
結果このような取り付け方法のカバーであったために発見できたんだけど、そもそもがトルク不足だったんだろう
取り付け方法が純正タイプのようなカバーの方がいいんだろうか
どっちもどっち、問題は付け方だろう

ひとまず純正のカバーに戻すけど、次はどうするか!!

1万キロチェック

SHIO HOUSコンプリートエンジンが9年を迎え、かつ増し締めの目安としていた10000キロに達するので生まれ故郷のSHIO HOUSに持ち込むことにした

そろそろ10000かなぁと予測して事前予約をしていたんだけど、持ち込み当日測ったように扇大橋を降りたところで10000キロを迎えてしまいました

9年間で10000キロ

盆栽号としては乗りすぎです

盆栽度合いは千葉の船長には到底かなわず、9年間で10000キロは乗りすぎとの温かいご指摘を頂戴しています!!

チェックの結果はというとヘッドの増し締めはそれなりに締まったようで、タベット調整ほか快適に乗るためのチェックを終えてしばらくは気持ち良く乗れます

自分で増し締め、タベット調整とテンショナーの調整を行っても良かったんだけど、エンジンを組んだエンジニアの「味付け」があるので、このエンジンに関しては生みの親に完全にお任せなのです

それに里帰りをさせてあげるのもいいのかなぁとね

ヘッドを開けた状態を見させてもらったが、マメなオイル管理が良かったのか綺麗でかじりもなく安心してヘッドを閉じることが出来た

次は20000キロ

いつになることやらわからないが、シオさん頼むよ!!

 

城北シングルシート

城北シングルシート

ヨンフォアに乗ったらこのスタイルと決めていて、随分と前に一度載せていた外装

やっぱりこれがいいんだと再確認

再塗装はいつもの川口のキャッスルステージのカズヤ君にお願いした

最近セパハン仕様が多いけど、セパハンは無理!!なのでコンチです

画像の時はバーエンドがちょっと上向きすぎ、それとショックはマルゾッキに戻してます

多分しばらくこのままなんだろうね

 

上の画像は昨年の冬

撮っておいてよかったわ

Frando油圧マスター

油圧のシステムはFrando

台湾のメーカーでブレンボのそっくりさんを出しているところ

油圧側のマスターもブレンボで組もうとしたところ…..サイズがなく

そっくりさんとなった

でも、ここのパーツはシッカリしてる

漏れるわけでもなく機能もOK

これはこれでいいと思う

それこそブレーキ側だってFrandoでいいよ

念願油圧+乾式

モンキー等の横型同様、油圧+乾式はスパッと切れてスパッとつながる

扱いにくいんじゃないかと懸念し導入が遅れていたんだけど、昨年のヨンフォアミーティグの時にAGAINさんで触らせてもらい半クラがいい感じで効く事を体験したので即買いにつながった

乾式キットに強化型スプリングが付属していて、純正と強化を試したところ純正はあまりにも普通すぎるくらい違和感なし

強化型はスパッと切れる反面、出だしの半クラ状態が短く若干慣れが必要かも

走っちゃえばいいんだけど渋滞中はちょい気をつかう感じ

AGAIN乾式クラッチ

やっとWebのリニューアルに取り掛かり、WordPressで落ち着きそうな感じ
利点は数々、スマホ対応も嬉しいところ
またまたボチボチ更新してまいります

基本独断と偏見、あまりアテにならない情報ということをご理解賜りたい!!

ではだいぶ前の作業

昨年の11月、念願の乾式クラッチ

性能はもちろんだが、音だよね

乾式のジャラジャラ音

2016ヨンフォアミーティング

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今年で14回目を迎えたヨンフォアミーティグ
2016,10,30に山中湖交流プラザ「きらら」にて開催
正式な名称は
14thヨンフォア&旧車ミーティング
主催はScanさんとYokohama Club DO!さん
福田さん今年もありがとう

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fourmeet5.jpg当時は別のツーリングがあったので、仲間とは東名海老名SAにて2班に分かれての移動
雨こそ降られなかったがしかし寒かた
山は霧も出て視界がなくなるほどの寒さ
まいりました
会場では久しぶりに会う方、初めてご対面する方々、沢山の方々と会えて楽しいミーティングだった
ヨンフォアならではのミーティングだと思う
遠くは北海道をはじめ遠路はるばるおいでになった方々が沢山いらっしゃった
facebookで知り合った方、Instagramで知りあた方等々、SNSをはじめWebで知り合い会場で初対面になる方の多い事
時代です、いい時代です
Webという環境がなければまずは知り合えなかった方々ですもんね

fourmeet3.jpgざっくり飛ばして
本来ならここの正面には三国山が見えるんだけど、霧ですっぽり覆われて見えない
さすがに帰りもこの中に突入する勇気もなく、無難な御殿場ルートへ変更
無事とは言えない帰路になっちゃったんだけど、それはまた改めて

ヨンフォアミーティオングの準備その2

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こっちもヨンフォアで行くことになったんだけど、これはこれで相当厳しかった
車検を切らせて車庫保管だったのでヨンフォアミーティングに合わせて車検を取得
オイル交換やアチコチ整備、車検用にノーマルに戻し、仮ナンバーで車検取得に
帰ってきたら速攻イベント仕様!!

お疲れ様でした

ヨンフォアミーティオングの準備にての悲劇

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nomalmaf2.jpgヨンフォアミーティング行きが間際で決まり、毎晩突貫作業
何かしたくなっちゃうんです
カウルを付けたりワイヤリングをしてみたり、オイルを交換してみたりやること満載
挙げきれないので全てはあげないけど結構無駄なこともやってたと思う
久しくスリップオンを使っていなかったのでノーマルマフラーにスリップオンもいいのかなと交換を始め、数をこなすと付けづらいノーマルマフラーもサクサクと付けられるようになったもんだと感心し、ワイドスイングアームを入れるためにちょっと開いたサブフレームが仇になり後ろ部分が付けづらく、そんなこんなの作業を進めてフランジナットを締め込んでしたら事件勃発
前にヘリサートで修理をしていた3番の上側のスタッドが抜けてしまった
どうやらヘリサート用の山が上がってしまったようで
ヘリサートを打ち換えても効かない…….

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nomalmaf4.jpg約2日間、あれこれやったあげく、どうにかトルクが効くようになった処理は、ネジ穴清掃〜GM-8300で穴を埋め、ヘリサート用のタップを切り直しヘリサートを打ち込んで事は治った
いやぁ、ホッとした
ヨンフォアで行くことを半分あきらめるくらいヤバかった

フロントフォークのセミエアー

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ずっと温めていたパーツ
見て喜んでいたものの…..使ってなんぼだろうとヨンフォアミーティングに向けて取り付けることにした

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32なんてこんな大きなボックスの出番は少ないんだけど、これがないと取り付けが難しい
なんて言ったて道具です。好きな言葉な「腕より道具」
フォークトップボルトは押し込んで回す感じ
手じゃ相当辛い
ボックスレンチで押さえながら回す。ネジ山なめたら大変です
それとレーシングスタンド等でフロントを浮かせて作業しないと、スプリングが飛び出して車短になっちゃう
その上フォークを緩めて、フィッティングの向きも調整しなきゃならないから着地したままだと相当厳しいですよ
あとはフィッティング周りにはシールテープを巻いてエア漏れを防ぐ位
エアーはほんの少し、メモリでいうと1いるかどうか
ノーマルサスの場合、細かい段差を通過すとき、コーナーのゼブラ等のわずかな段差も拾うと思う
エアーで初期のショックはだいぶ吸収してくれる
これと合わせてプログレッシブスプリングを入れれば突っ張って沈もうとしないヨンフォアの足が変わるよ
まあ、プログレッシブスプリングを入れるのであればセミエアは飾りですけど