レデューサーをつけてる皆さん掃除してますか?
乳白色のどろっとしたオイルが溜まるので、溜まりすぎると性能を著しく低下させそうなのでたまには分解してみることをオススメします
ついでにブリパイの取り回し変更
どうもスイングアームとフレームの隙間に挟み込む処理が好きではないのでこんなパーツを買ってみた
まあ見た目です
フィルターを付けていてもキャブに戻してないので大気放出には変わりがなさそうだが気持ちです気持ち
平成何年かは覚えていないが、確か排ガス規制前の車両はブローバイガスの大気放出は車検の際にチェックされなかったはずだが一度調べてみるとする
経験上エアクリーナーボックスにブリーザーパイプが繋がれていない状態でも継続車検は合格している
画像はアールズ用だがロックハートにしてもヨンフォアにオイルクーラーを取り付ける場合はU字ボルトと金物を使いフレームにくわえさせるパターンが一般的
で、以外とシックリつかない
これは削り出しのオイルクーラーステー
完全にフレームを挟み込むし、見るからに丈夫さが違う
それにこの大げさっぷりが気に入った
本来はオイルクーラー上面の吊りステーの面とフレームにくわえさせたステーの前面の面がピッタリ面合わせになるんだが、そうするとステダンのステーがコアに食い込むのでカラーで逃げさせてある
それでもシッカリ、キッチリ取り付け完了
完全に自己満なパーツです
アクティブのレブテンプメータの位置がずーっと気になってたんです
電気式のデジタルタコメータなのに見えづらくかっこ悪い位置
あわないステーはダメだね
アクティブ純正のステーに変更したらスッキリ
今度は立ちゴケした時の傷.....メータの向きと曲がったインジケータが気になって仕方ない
ここのところ少しだけ寒さが緩んだようで、日中もパンパンに厚着をしなくても乗れるようになってきた
ぶらっと乗って、エンジンに熱を入れて完了
乗ってますよ!!
あまり乗り過ぎると距離が伸びるのでもったいないと言い訳をしているが、実際10000キロ台に到達するのは気持ち的に辛いです
最近更新していないですね〜と更新様のお達しもあり、気がついたように更新してみた
ではまたお会いしましょう
