一応のナラシの距離は走り終えていてエンジンをある程度回してはいたんだが、気持ちの問題で濃いめのセッティングで乗って来た
でも、もうそろそろいいだろうと絞りこんでみようと思い、セティングがてら軽く流してきた
今のところメイン105
空燃比はアイドリング時で16前後
数値的には薄いんだけ開けはじめに加速ポンプが働き、すぐに濃いめになる
なのでコレくらいで乗ってる
よくある回転落ちの悪さは残り、信号待ちで2000位から落ちなくなるが、止まる寸前にアクセルを軽くレーシングしてやればいいのでコレは問題にしない
ところで、肝心なセッティングだが全域で濃い
走り出してすぐにA表示
空燃比は12.6以下になってるって事か
そんなに濃かったっけ?って感じで、空燃比センサーは消耗品とも聞くし数値が怪しい気もする
確かに一段高いギアから追い越し加速をかける時にもたつく時がある
今日はプラグを見ていないし....そんな感じではあるが徐々に絞っていこうと思う
レーシングキャブは乗りっぱなしが出来ないキャブ（秋にセッティングして通年ごまかして乗る事はできるが....）なので、好調を楽しむ為に頑張ってみる
この作業を楽しいと思えないとレーシングキャブは無理です
一応の目安の数値はもっているので、次回はソコまで絞り込んでみようと思う
