液晶が終わってしまい、一時外していたバックカメラの復活
今までは4インチだったが3.5インチにサイズダウンンしてみた
コレくらいの大きさの方が治まりがいいね
それにキチンとインナーに取り付けています
カメラ本体もチェンジ
今までの仕様では広角170度を使っていた
左右の見切りは広がるが対象物が小さくなる
左右に2個付いているしココまでの広角はいらないので150度に変更
ここの所雨続きなので実際に走ってはいないが、多分いい感じだと思う
車の場合、カメラ本体と液晶モニターをつなぐ為に長いビデオケーブルを使うのだが、単車の場合は全長が短いし延長ケーブルは不要
直結する際にこういうパーツを見つけた!!便利だ
これでスッキリ
ミラーも「見えない」カッコいいのに戻した
カーボンでカッコいいんだがショートステーでは自分の腕と肩しか写らない
まあ、このミラーが全ての始まりなんだけどね
CB350Fourの外装にしたり、黒、白、赤、黄....色んな色に載せ変えてもみた
色々やってみたが「ヨンフォア」に戻したくなり、メンテナンスとあわせて色んな所をヨンフォア戻し
そうしながらも、また換えてみたり
そうしてふりだしの黄色に戻した
CB350Fourのタンクからヨンフォアのタンクに戻し、またがってみると長く見えるねぇ
新鮮でいいです
やっぱりヨンフォアはコレくらいかなぁと思う
あとはバックステップにして、ショックはKONIに換えようと思う
マフラーも純正＋ヨシムラスリップオンに戻したいんだが、アゲインのスイングアームを組む際にマフラーをつり下げるU字のフレームをちょっと外に広げているので取り付け位置があわないんだよね
ホンダの車両にZ２ミラーはヤメようよ!!と仲間に言っておきながらZ2ミラーに交換してしまった
このカウルで純正は似合わないので勘弁して下さい
で、ふとメーターを見たらオイル交換時期を越えている
オイル交換しなきゃなぁ
2012.11.11に行われたTEAMフタだけALL JAPAN５周年ツーリングに参加してきました
場所は千葉県の富津公園まで行ってきた
週間予報では日曜日は雨だったが夕方から降り出しそうなので決行
どうにか濡れずに帰って来たよ
幹事の皆さんご苦労さん
画像は各倶楽部さんから
○フタだけ５周年 (昭和二輪保存会)
○2012.11.11 フタだけ５周年 (TEAM FUTADAKE ALLJAPAN)
色んなヨンフォアを見て来て、思い切りイジリ倒したヨンフォアもカッコいいが純正っぽいヨンフォアがカッコ良く見えて来た
なのでヨンフォアらしいヨンフォアに乗りたくなって純正チックに仕上げてきたが、眠っているパーツを叩き起こして使ってみる事にした
まずはビキニカウル。ロックハートとかいう名前で売られている奴ですね
アゴというかライト下側の左右の部分が張りすぎ
ウインカーとぶつかるのでザックリとカットしてます
色は車用の缶スプレー「Y53」ホンダの黄色です
パラキートイエローに近いんだけど.....タンクが純正色じゃないので色があわない
それに春じゃないのに虫がよってくる...最悪だ
軽く水磨ぎして仕上げにもう一度黄色、上側をつや消し黒にして仕上がりです
アルフィンサイドカバーも黄色に
これ、BEETです
一般的には黒がいいんだろうが、408なのでサイドカバーも同色というささやかなこだわりで仕上げてみた
フィンも削って仕上げてみたよ
そのわりには、メーターは398用
後ろに写っているゼロスカラーは398なのに408のメーターだ
走行距離が近いので頑張って距離をあわせて２台のメーターを交換する予定だが
ウマくいかないわな
そんな感じで仕上がってきたが、メタリックの黄色の色違いが気になる
タンクを塗っちゃおうとも考えたが、面倒なのでやりません
繰り返しだけども
色んなヨンフォアを仕上げて来たが、乗った事がないのが走り重視に仕上げたヨンフォア
わかりやすく例をあげるとアゲインさんやペケさんの所のヨンフォアです
足回り移植で仕上げるタイプですね
そういえば新潟のナカムラ君も足回り移植でコテコテに仕上げてたっけ!!
エンジンもヨシムラの458（ゼロス）と比べると408はパンチがない
500のエンジンをもう一基仕上げてみたいと変な気が起こっている今日この頃
500載せたら足回り見直すよねぇ
オーバーホールといっても外観だけ
ストックで眠っているアルミKONIを奇麗にしてみる
まずはバラしてみると
スプリングに錆が出て汚い感じなので、もうひとセットと同じようにシリコン系というかゴム系のようなコーティングに出す事にした
今回もうちの会長にお願いして処理に出してもらう事になった
冬眠の冬がやって来るので、ボディはコツコツと磨くとしよう
