2年に一度のイベント、車検です
民間車検場にて通すだけの車検なので、ノーマル戻しとあわせて点検整備を行う
まずはハンロルまわりの交換
純正F1です
前のオーナーが純正F1ハンドルだったので、これは有り難い
なかなか自分ではF1を買おうとはしないが、見た目は一番カッコいいと思う
ハンドルが短くなったのでワイヤーも短く
車検が終わったらセパハンにする予定なのでF1より5cnロング、F2のサイズにした
ワイヤーはBRCのイージークラッチワイヤーと、パワークラッチキットの取り付け
コレ。確かに軽くなる
ただし、純正品よりアームの長さを長くしているのでクラッチレバーの握りしろが若干多くなるため、パワーレバーの場合は気をつけないとパワーレバーの曲がった部分がグリップにあたってクラッチが完全に切れなくなる事もある
遊びの調整はシッカリと
FCRの場合は純正スロットルだとワイヤーが長い
これも短くしなきゃダメ
詳しくはココ
http://pooh-mix.com/CB400F.php?itemid=560
これは整備と関係ないけどリードタイプのタベットキャップに交換
画像はメインスタンドをとめているシャフト
抜けるシャフト類は抜いてグリスアップ
フロントフォークオイルは最近交換したので今回はパス
キャリパーアッセンブリも最近交換したのでパス
ただしブレーキオールのみ交換予定
ホイルベアリングは、先日組み替えた時にチェック済み
点火タイミングも再調整済み
プラグはゴシゴシ磨いたが交換しようかと
エンジンオイルは交換してまだ間もない
バッテリー液チェック完了
空気圧チェック完了
グリスアップ出来る所は清掃とグリスアップ
あとは外装を純正戻し
マフラーもノーマル戻しをしたいところだが時間と相談
バラせる所はバラしたいがココまでかなぁ
あとは、車検明けのカスタムの最中に手を入れるとするが、車検時の点検整備って大変
ココで記載してるのはごく一部
アテにならないから正しくはサービスマニュアルに沿って点検して下さい
