とうとうNinjaも始まった
おっきなディスク板とブレンボ4ポットへの交換ですね

ニンジャはアンダーフレームがないからジャッキがかけられない
なのでフロントもレーシングスタンドがないと作業にならない
前後レーシングスタンドで中に浮いてもらう
そしてフロント外し

まあ、普通に付け替えなので特にどうする訳でもなくこなすだけ
ブレーキホースの使い回しはフィッティングの劣化でオイル漏れ….
なのでブラックメッシュの新しいものに交換
加工したといえばフロントフェンダーの後ろ側のカット
それとマスター直結でオイルラインを引いたので、ステム下の分配部分は撤去です

何度やってもエア抜きは面倒
キャリパー側からシリンジでオイルを注入しちゃいます
ゆっくり注入していくとエアーもうまく抜けてくれる
注入後は、レバーをカチカチと握っていると細かいエアーがリザーブタンクの中でポコポコと抜けてくれる
下から抜くのが本当なのだろうが、抜ければオッケー

またまたミラーも交換
カーボンの速そうなやつですね

しかし、何をやるにしてもバラさなきゃならない
結構面倒だが仕方がない
そのかわり、カウル内にキセノンのバラストをかくせるのはありがたいね
ニンジャもCBと同じようにツインバルブのH4
スライド式のH4キセノンよりツインバルブのほうがハイ／ローの光の切り替えがはっきりしているように思える
車検もツインのほうがいいらしいよ
ところで
このミラー見た目はいいが後ろは見えづらい