オイル交換後の試乗を兼ねてSHIO HOUSまでひとっ走り
シオさんのブログに「通常営業」とあったのは正月休みが終わったって事だったんだ…
まあ、ブログ全体の記事を見れば確かに「通常」ではないんだが、「通常営業」の文字に勘違いしたって事だ
お店でさっと新年の挨拶を交わし、他のお客さんとの挨拶もソコソコにエンジンが冷えきる前に引き返して来た
しかし、知らない方はここがお店なのかもわからないような佇まい
看板すらないもんね!!

帰りの高速で法定速度+チョットの巡航で油温が57度〜60度程度
高速を降りて市街地に入っても70度まで達しない
夏はあんなに熱に悩み、高性能オイルに頼っているものの、冬場となれば油温が上がらない
明らかに冬はオイルクーラーが邪魔
真剣にサーモスタットを付けようかと思う
肝心なオイルはというと、新しいオイルはガチャツくとこもなくマイルドな感じ
この感じを味わうともっとマメにオイル交換をしたくなるが、さすがに500キロ交換はキツいので今までどおり1000キロまたは半年をキープしたいと思う
MOTUL 300Vに関してはレッドライン同様、化学合成なので性能的には五分五分じゃないかと思う
夏場のレッドラインの性能が良かっただけに、今年の夏を越えるまではMOTUL 300Vで乗り切って比較をしてみようと思う

浸透性の高いオイルなので漏れが気になるが、冬場は油温もキンキンに上がらないし多分そんなに漏れないだろう（多分です）
それと、気になった事が２つ
ずっと気にはなっているんだけどあらためて

朝日電装のゲージ付きキャップ
やっぱり漏れる
走りに行く時はついつい満タンにしてしまうので余計漏れる
八分目にしていてもギャップで跳ねると漏れる
漏れるのを承知で付けているが、燃料半分で走るのは怖いしね
もうひとつは、カウルがまがってる
ながめが悪い
正面から見てもチョット首を傾げている
ステーをキチンと作り替えないとダメそう

やっぱりヨンフォアはコレくらいがカッコいいのか
やっぱりバックステップは納まりがいい
やっぱり黄色タンクが好み
そんな感じで、今年は飽きずにこのスタイルで貫こうと思う