空燃比計のネタで載せたセッティング
メイン 122
スロー 48
パイロットエアスクリュー 2回転戻し
ニードル FTR 上から3段目
これ、2月だよね
気持ちのなかではナラシ継続なのでメッタにぶんまわさないけど、ヨンフォアは引っぱってナンボ
上が濃いなぁと思いながらも乗ってはいたけど明らかに濃いので
夏に
メイン 118
ニードル一番下
にしている
このデータ載せてなかったね
だがまだ濃い上が明らかに濃い
高速で80キロ巡航でも濃い
そろそろ煮詰めなきゃって事で
2011.11のデータ
メイン 112
スロー 48
パイロットエアスクリュー 1回転戻し
ニードル FTS 一番上
まだ濃いね
空燃比計がついてると何となくのセッティングじゃないからいいんだけど気になったらヤバい
街中ノロノロ40キロ位だと16台
4500回転　約80キロ　アクセルは半分まで開いていない
これで14中盤〜後半
5000超えると12突入〜
明らかに中間からの加速はいいね!!
自分の体の都合上、100キロ超えるセッティングは無視しても上はまだしぼれる
下がぐっと落ちたのはニードルとクリップの位置を一番上にした事もあるのかも
下が濃いのは頂けないタイプなので回転落ちが悪くならなければこのままか??
ただし、メインをしぼれば少なからずとも下も影響するだろうから、そのときはクリップ一段下げなきゃね
余談だけど、FCRのセッティングをいている人は経験してると思うが、ニードルのクリップ位置を一番上にすると上からつまみ出せなくなるよね
ひっくり返せばいいじゃんって思うが
ニードルだけいじりたい時に厄介
上からつまめません……..
そういう理由からも一段さげっかなぁ